您好，欢迎光临您来到宝士朗照明官方网！

一、汽车灯光技术的发展
家用手提灯
　　据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。 1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家.1998年,哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯,这样车灯就产生了,最初的前大灯不能调光,所以在会车时有些晃眼.从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年。
第一代——乙炔气前照灯
　前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。
第二代——电光源前照灯
　　1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。
第三代——双光灯芯前照灯
　　为解决在交会车时因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题,双光灯芯前照灯的出现,但也没有完全解决汽车车灯的配光问题,汽车会车时的这种悬目问题,依然是汽车照明技术中最难以解决的问题。 
第四代——不对称近光前照灯
　　双光灯芯前照灯系统属于对称近光系统，为解决在会车过程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的照明，1932年美国发明了不对称前照灯，它是以基准轴为中心，将光束一分为二，靠近来车一侧的落地距离短(即光束压低，从而防炫)，而另一侧光束的落地距离长(即光束抬高，从而增加视见)。
第五代——卤钨前照灯
　　第一批装有卤钨灯泡的汽车前照灯是由法国“斯贝”公司在1964年生产的，其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命也增加一倍。此后汽车的生产前大灯照明也多采用了卤钨灯泡的原理。 
第六代——充氙气灯泡(如BEST充氙气灯,推荐使用) 
　　氙气灯，灯泡内部填充优质的惰性气体氙气，并选择高品质的钨丝和优质的石英玻璃管，使灯泡的使用寿命和亮度发挥极至。亮度达到3200流明以上。此类灯泡因没有改变原车灯泡的外形尺寸，所以不会产生聚焦不准的问题。这样的灯泡聚光效果非常好，而且K数值在4300K以上，色泽柔和、灯光白亮。
第七代——氙气灯泡
　　HID氙气灯采用高电压放电技术将氙气(Xenon ) 灌入石英内管，再透过精密安定器通过三次变压将12伏特电力瞬间提高至23000伏特以上，激发管内的氙气电子游离，在两电极间形成一束超强电弧光持续发光，使光色更亮。

第八代LED车灯泡目前已使用；在前车大灯方面及大部分生产商都存在很大的误区；在光学方面没应用好。市场上只有3%的生产商才达到光学效果。当时亮度还没达到要求。正在改进中。

二、光学知识
光效 
单位：流明每瓦[1M/W] 光效是指电能转换成光能的效率。 
2、光色 
光色实际上就是色温，大至分三大类：暖色小于3000K 中间色3000K至5000K 
注：由于光线中的光谱的组成有差别，因此即使光色相同，灯的显色性也可能不同，也即光的颜色也可能不同。 
3、灯具效率 
灯具效率（也叫光输出系数）是衡量灯具利用能量效率的重要标准，它是灯具输出的光能量与灯具内光源输出的光能量之间的比例。 
4、色温 
单位：开尔文[K] 
当光源所发出的颜色与"黑体"在某一温度下辐射的颜色相同时，"黑体"的温度就称为该光源的色温。"黑体"的温度越高，光谱中蓝色的成份则越多，而红色的成份则越少。例如，白炽灯的光色是暖白色，其色温表示为2700K，而日光色荧光灯的色温表示方法则是6000K。 
5、显色性 
原则上，人造光线应与自然光线相同，使人的肉眼能正确判别事物的颜色，光然，这要根据照明的位置和目的而定。 
注：光源对于物体颜色呈现的程度称为显色性。通常叫做"显色指数"（Ra）显色性是指事物的真实颜色（其自身的色泽）与某一标准光源下所显示的颜色关系。Ra值的确定：是将DIN6196标准中定义。关于室内人造光线照明的详细资料，查DIN5035标准。 
6、光线和辐射 
光是电磁波辐射到人的眼睛，经视觉神经转换为光线，即能被肉眼所见的那部份光谱。这类射线的波长范围在360到830nm之间，仅仅是电磁辐射光谱非常小的一部份。温度远远高于50HZ工作时的温度从而产生更高色温的白色色表和更好的显色性。 
7、光能量 
单位：流明[lm]光源发射并被人的眼睛接收的能量之总和即为光通量。 
8、光强 
单位：坎德拉[Cd]一般来讲，光线都是向不同方向发射的，并且强度各异。可见光在某一特定方向角内所发射的光通量就叫做光强。 
9、照度E 
单位：勒克司[LX]照度（E）是光通量与被照面积的比例系数。 
10、辉度L 
单位：坎德拉/平方米[cd/m2] 辉度（E）是表示眼睛从某一方向所看到物体反射的强度。
三、灯光调节
安装完HID后,车灯的调节仍是必不可少的。而且调节车灯并不只是一个便于行驶的问题，更是一个安全问题。自己动手，既省钱又充满乐趣。下面教给大家调整大灯的方法：
将车头对准一面墙停稳 
　　在要求不是十分严格的情况下，调整车灯，完全可以自己动手。方法是晚上找一块空地，将车头对准一面墙，距墙大约10米。注意要对正，不要有任何偏斜。车身也要保持水平。为了尽可能精确，可以用粉笔在墙上画出记号。
事先找一名驾车者坐在车里 
　　考虑到正常的情况下，汽车总要有人乘坐才能行驶。因此最好找人配合你一起来调节车灯。当你下车去察看时，要有人坐在你的位置。另外值得注意的是，汽车要处于正常载荷标准下，即无多余负载。
按照映在墙上的标记调节
　　车灯打开，其投射在墙上的光圈便是校正的依据。车灯的中心点到车前轴心的距离应与其墙上的投影等距。否则按第4步加以调整。右灯中心点到地面的距离应与其在墙上的投影等距，左灯这一距离则要高于其投影10厘米。
设法调节成一条直线
　　用一把螺丝刀用来调整光束的高度，另一把用来调整宽度。左大灯要绝对向前直射。反之，右大灯可略微偏向右边，因为这样右侧偏低的地方也可以看得很清楚，大雾的天气尤其有效。
遮住一个大灯便于调节 
　　要想分辨两盏大灯的光束，只需把其中之一的灯泡卸下，或者用不透光的厚布把其中一个大灯遮盖起来。这样，您可以根据一个大灯射在墙上的光束的变化来进行有效的调节。若两盏大灯同时照亮。自然很难分辨。或许这一点显得有些特别，但这正是我们的经验之谈。是否灵验，一试便知。
四、装氙灯前必须了解的几个问题
1、 氙灯的分类，氙灯按灯泡形式一共分六种：
　　带透镜的远光灯、带透镜的近光灯（以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上譬如：PST、AUDI等等）一般情况下灯泡的型号：H1（为远光灯泡）、 H3（为雾灯）、H4（为远近光一体的灯泡）、H7（大多为近光灯泡，但也有用来做远光灯的，譬如AUDI A6）。
2、 氙灯系统改装的方式（一般两种）：
a) 高级氙气灯的改装方案：带鹰眼的氙气大灯总成，如宝来的海拉总成，但价位很高，一般要10000多元人民币一套，而且海拉的一套HID氙气灯，需要4000——5000元人民币。还有很多车的大灯总成没有原厂的带鹰眼的氙气大灯总成，所以这样就受到原厂配套件的限制，就没办法了。
b) 经济实惠的氙气灯改装方案：由于目前我们雪莱特生产的HID氙气灯泡的发光点和原车的卤素灯泡发光点相一致，所以改装后不会造成散光现象。而且雪莱特出品的安定器的品质，与国际知名品牌（如：飞利浦、Hella、欧司朗等）相媲美，但是价位要比这些国际知名品牌便宜很多，所以采用这样的改装方案很经济。
3、 HID氙气灯改装过程：
　　一般我们从经济角度考虑，不须要换大灯总成，只要换两颗HID灯泡加两个安定器就可以了。这样的产品主要包含四个部件：把两颗安定器（象香烟盒大小的两个铁盒子），固定到车里就行了，再把灯泡、导线连接好。不用改动原车线路，只要把原来接到灯泡上的线，连接到升压器上就可以了，非常简单。
4、 决定改装前必须要考虑清楚的风险：
a) 关于高频干扰的问题：
　　氙气灯启动瞬间2.3万伏以上的高压 。有一定的可能性会干扰车内电器，比如音响，宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备。
b) 关于穿透性的问题：
　　氙气灯的k数比较高，根据光学原理，k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑，氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差，下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看，北京的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。
c) 关于变光延时的问题：
　　由于很多劣质的HID氙灯的安定器本身存在设计上的缺陷，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。导致司机在开车时想使用变光警示对面来车时取不到警示作用,这样就不能那么随心所欲的切换大灯。这样的氙灯事实上对行车安全带来了隐患!所以,前期因为存在了这样的HID产品而把HID的市场形象搞的很臭！但是你还是要放心市场上确实有好的HID产品如:飞利浦、Hella以及宾赛电子所产制的APOLight品牌HID他们的HID安定器启动非常快,启动速度可媲美卤素灯泡!你如果选择这样的HID产品绝对没有后顾之忧!
d) 关于装完以后氙灯效果的问题：
　　装完以后的效果影响最重要的是两个：第一、灯光的调校，一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了，稍微没调整好，就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光，为了大家的行车安全。第二:也是非常重要的,就是因为灯具的总成本身的素质——这也是我们无法改变的东西：一般来说：远近光分开的圆形灯碗效果非常好，效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯，譬如象宝来车的大灯改过以后效果非常差,一般我们建议宝来的改氙灯的话最好同时换宝来车的氙气灯总成。如果不想话这么多钱的话，那还有一种价廉物美的方案---就是换BSET极地之光充氙气灯，虽然亮度比HID差一点，是原车亮度的两倍。但效果非常不错，很聚光。该产品我们网站有的，大家可以认真的看一下。
e) 安全性的问题：
　　氙气灯已经是很成熟的改装，不需要改动原车线路，关键是固定好各个部件。另外，虽然他只有35w功率，但是安定器还是会发热的，所以安装安定器时一定要注意：不要装在离水箱和排气管等发热量很大的部件附近，同时千万不要选用劣质的HID灯泡。
五、升级指南
升级指南一
换装HID灯的一些注意事项
　　 1. 安装HID系统时切不可将此系统接上任何电源，安装者必需注意所有高压警告，为了您的安全请务必交由专业人员为您安装。
　　 2. HID灯会产生强烈之白光，切勿直视光源！
　　 3. 光源于使用中会产生热量，使用HID灯后若欲洗车时请先于使用后关闭十五分钟再洗车，以免损害灯具。
　　 4. 请定期清理灯具，保持灯具清洁以使光源达到最佳的照明功率。灯具清洁方式：用一块湿布，轻轻擦拭灯具镜面，若要清除油污，请使用中性清洁剂清理。
　　 5. 很多车主从原先的卤素大灯换装成HID气体放电式氙气灯时，都会有被误以为是开远光灯的感觉。其实是HID氙气灯确实比原车灯的亮度亮三倍左右!所以许多用户都很积极的换装HID,相信这绝对是未来车灯照明的潮流!如果您想加盟或对改装HID还有其它疑问的话,可以随时拨打本公司电话或以邮件的形式,我们将给您详细的解答,谢谢!
升级指南二
1、雪莱特HID适合所有的车辆安装
　　 所有带卤素灯泡的车都可以安装BEST充氙气大灯，因为BEST充氙气灯安装非常方便，灯泡大小与原车配置的灯泡外形一样。
　　 本产品经过了严格检测,符合车检,在保证灯光明亮的同时又保证不影响到其他车主的行驶,如果有安装了本公司的车灯又感觉不安的车主请打电话到本公司或以邮件的形式咨询,谢谢! 
2、HID系统的车灯在没有专业改装店或维修店的情况下可以自行安装吗？ 
　　 本产品安装非常简单,只要阅读说明书一般的用户都可以直接安装,安装时手请勿触摸车灯的玻璃泡。按说明书的电路插接，自己动手DIY安装，体现改装乐趣。如自己不想动手，也可以到改装店，只需十分钟就能搞定。
升级指南三
1、如何判断灯泡的性能?
　　 A．光通量高
　　 光通量高可以简单地理解为光的实际输出量大。制造商通过对灯丝以及填充材料进行处理将光通量提高，增加了车灯的亮度，如注入更多的氙气和采用灯丝的抗震设计等。
　　 B．合适的色温
　　 人类眼睛能够接受的色温在2300K—7500K左右，而在实际使用中最合适的色温则在3200K—5000K，这样车灯的亮度和穿透力对于照明是很合适的,当色温在3000K以下时，灯光呈现黄色；而当达到4500K-5000K时，就能呈现太阳光一般的偏白效果；当色温在6000K时有点发蓝色。
　　 C．使用寿命
　　 需要说明的是，车灯的使用寿命截止在车灯灯光衰退之前，即平均光效低于初始的75%时，灯泡就应该更换了。
　　 纵上所述，光通量、色温、使用寿命这三个因素构成了车灯质量的基础，其中最重要的是灯光的实际功率，就决定了车灯的实际效果。从技术上来说，这几个因素是相互制约的，因如果哪一个厂家声称其产品能够做到面面俱到，其真实性就值得怀疑了。
2、如何全面保养爱车的灯具呢? 
　　 及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，自己动手成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。 
3、升级车灯有什么法律规定吗?
　　 目前我国对车辆改装还没有相应的法规，但是从欧美和日本台湾的法规看，8000-12000K色温的照明产品属不正当改装，法律有严格的限制。随着我国汽车和相关产业的不断发展和完善，相应法规的出台是早晚的事情，不过，可以借鉴的说，不建议消费者选择6000K以上的产品，无论从照射效果，地面清晰度和光线的穿透能力，3800K－5000K色温的产品均好于6500K以上的产品。
4、汽车照明和年龄视力有关系吗? 
　　 包括许多有经验的驾驶员在内,夜晚行车时,驾驶员都忽略了一个重要的问题,:他们需要更多的光线,特别是年龄大了以后,这个需要更加强烈.有关对眼睛的科学实验已验证;驾车时40岁的中年人对光线的需求是20岁年轻人的两倍!关于白天.夜晚的交通事故率和年龄关系的统计也表明:驾车时,55岁的驾驶员交通事故是25岁驾驶员的2.3倍.因良好的照明是安全的基础。